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作为市场的新项目，其推进过程并非一帆风顺，通过抽丝剥茧解决问题，可以为后期参与的企业提供宝贵经验。对于明日而言，与上下游确定交易基差是一个艰难的过程，但是最初说服大家建立产业链的联结，过程中也是循环往复。据了解，由于项目同时涉及基差点价和保价服务，而上下游企业了解程度不足，前期沟通需要从最基本的交易逻辑、存在的利弊、交易流程、权利和义务、交易风险等环节开始，这需要进行大量准备工作，造成相当高的沟通成本。

【金新农：持股 5%以上股东拟减持不超6%股份】持有本公司股份 54，356，576 股（占本公司总股本比例 12.56%）的股东大成欣农计划通过大宗交易、集中竞价交易方式减持本公司股份合计不超过 25，950，000股（即不超过公司总股本的 6.00%）。

西王在互保下压跨自身本已脆弱的现金流根据西王集团2019年半年报数据，截止到6月30日，其流动负债合计163.68亿，占总负债比例为53.3%。流动负债中短期借款+应收票据+一年内到期的非流动负债之和（三者之和基本为一年内要支付的有息负债），总计78.24亿。

另外，关于一套S-400拦截36个目标的说法，实际上说的是一个旅级自动化指挥所带动6个导弹营（火力单元）的同时攻击目标数，一套S-400的火力单元同时对付目标数也只有6个。这一点不如末段采用主动雷达导引头的红旗-9。和S-400相比，中国实际上走了一条更倾向于西方的道路，中国更加追求小型化，主动雷达制导，直接碰撞动能杀伤。而S-400仍然用更大的弹体，采用无线电测向仪的TVM制导方式和大战斗部、大破片。尽管中国追求的雷达导引头+KKV战斗部+直接的测向力发动机应该是技术上更先进的方案，但是地面雷达照射加大战斗部确是一个很现实成熟的选择。不仅对隐身目标，对拖曳式诱饵也有“疗效”。

我们不能简单的因为政治原因就把合规的法治看作是虚伪的。这是一种强者的规则，你可以说它不公平，但说它是虚伪的，对我们的应对没有任何帮助。恰恰相反，越是讲法治，强者对付挑战者的成本就越高。华为难道不懂得自己的CFO被扣押的背后是政治？但它坚持把问题局限在法律范围，声明自己一直遵守业务所在国的所有适用法律法规，包括联合国、美国和欧盟适用的出口管制和制裁法律法规，并且相信加拿大和美国的法律体系最终会给出公正的结论。

由于近年来各地空气污染、雾霾问题突出，作为人们日常接触频繁的移动空间，汽车空气净化也早已成为关注重点。针对这种消费需求，已有众多汽车企业将车内空气净化作为产品的一个突出卖点。据了解，此次吉利汽车推出的“全方位健康汽车”有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品。其不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、净化车内空气的功能，还将提升车内病毒防范功能，有效抑制并降低病毒对人体的侵害。